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汽车改装知识

改装车

一般来说,汽车改装可以分为外观改装、内部改装、动力改装、操控改装和声音改装。汽车的改装结果代表了车主的品味和对驾驶的看法。当人类生活进入E时代,汽车改装又增加了新的内容:智能。但在众多的改装项目中,最让人激动的是机械改装,它将车主的想象力与待开发汽车的无限潜力完美结合。汽车的主要机械结构大致可以分为:车身、内部设备、发动机动力、变速箱传动、悬架、制动器和电子控制系统。如果对这些项目中的任何一项进行修改,你都会立即感受到汽车本身的影响和变化。

外观修改

车身外观的修改一直占据着非常重要的位置。一般外观修改主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围、高尾翼、打孔发动机罩、车窗雨罩、HID氙气大灯、大灯装饰板、前后镜、降低车身等。

改变车身外观最快最简单的方法就是安装空气动力学套件。所谓的空气动力包俗称大袋,基本包括进气格栅、侧扰流板(侧裙)、后围和后扰流器(尾翼)等。有时候可以看到,原来的保险杠会装一个下扰流板,一般叫下巴:如果前后保险杠不更换,只装下巴,有人叫它小包。除了让车辆更加显眼和运动,最重要的是要有良好的性能提升效果。增加一个空气动力学套件不会让车辆跑得更快。严格来说,好的套件通常会降低速度,使车辆具有更稳定的性能。

动力改装

就像人心一样,发动机是汽车的心脏,是整车最重要的部分。改装也是最麻烦的,主要改装是提高输出功率。改造方法包括:加大缸径、提高压缩比、增加气门、自然吸气、改为涡轮增压等。但是必须注意的是,改装发动机是相当危险的,一不小心就会损坏发动机,甚至造成严重的安全事故。

气体处理系统

发动机需要大量的空气,空气首先通过空气滤清器进入发动机,空气滤清器是进气系统最重要的部件。目前,大多数原厂都配备了一次性纸质过滤器。改性产品采用特殊的化学纤维制成,其最大的优点是在过滤空气的同时,进入燃烧室的空气流量和速度可提高30%以上,从而使燃油燃烧更充分,单位效率更高,发动机性能自然好。

燃烧系统

点火系统是发动机运转的另一个要素,由火花塞和点火丝组成。原来的配置是单组线束,在电压和电流通过性以及吞吐量方面都不尽如人意。

多组线束和改性火线的高性能导电点火线圈产生的高压电可以大量及时地传递到火花塞。火花塞是点火系统的端组,利用电极产生的火花点燃混合油气,完成燃烧,推动活塞工作。原厂配置和FireWire一样,是降低成本的最低配置。车主如果更换了火花塞线和火花塞,会使汽车油门硬,起步快,加速猛。

排气系统

排气效率与发动机效率直接相关。在进气增加、燃烧完善的同时,排气效率也需要加强。高性能排气管和消音器成为追求动力的车主的目标。

操纵式改进型制动器

其实刹车系统的结构设计比较简单,但是改装工作量比较大。为了提高其制动性能,最快最直接的方法就是更换高性能刹车片。另外,如果要升级制动系统,也可以换高档刹车油;或者更换金属制成的高压制动油管;此外,更大规格的制动力倍增器用于

与驾驶控制相关的最大因素是汽车底盘悬挂系统,原厂的设计一般都能为广大消费者所接受。底盘悬架系统的改造可分为更换减振器、悬架结构杆件加固、车身刚度加固等。最有影响和修改的项目是减震器。市面上的减震器种类有:原配加强型、原配加强体高度可调型、职业高运动型、比赛专用型等。车主要根据自己的驾驶习惯和需求选择减震器。

轮胎

轮胎也很重要,因为强大的动力和灵敏的刹车最终都是通过抓着轮胎的地面来实现的。而且越来越多的专业赛车、干路和田赛雨天需要不同的轮胎,越野赛对轮胎提出了更高的要求。

电子控制单元系统

汽车出厂时,考虑到汽车将销往世界各地,适应不同的环境和油品质量,原ECU中的程序是符合很多门槛的最佳折衷方案,也就是说至少有30%-40%的能量被封存(尤其是以安全著称的欧洲车)。特别是在trubo车的ECU升级中,可以达到意想不到的动力提升效果。

中国大陆培训汽车ECU有两种基本方式:插电式。可植入。外挂型主要针对日韩车,以HKS著名。德国的植入式数字技术。后者也是mainland China唯一合法注册的ECU升级软件。随着中国成为世界上最大的汽车市场,汽车改装成为所有汽车爱好者的热门话题。面对这个五彩缤纷的修改过的世界,你崇尚个性还在等什么