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福克斯改装轮胎和后悬挂升级操作

改装车

符晓的旧轮胎,邓洛普的DZ101 215 45R17,已经跑了4周多了,新鞋也包括在这个月的计划中。

用了DZ101一年多,结论是这个轮胎没有发现任何值得我喜欢的优点,噪音大,不耐磨。

我的驾驶风格不是太激烈,也不太注重操控。但是升级到17寸后舒适度下降很多,所以想买安静舒适性更好的轮胎。

总结了泡泡罐和朋友的意见后,P7和C1S初步锁定。

P7的性能非常均衡,保护集线器的设计尤为可取。但是耐磨指数只有270,还有300多米的胖PS3。这个P7能跑多少公里我有点担心。

C1S,以其突出的安静优势,价格和P7差不多,但却是AV国的最初入口。缺点是太小,DX担心以后配不上。不过东洋店在广东还是可以找到的。

我跑去当地几家轮胎店,发现这两个产品都是“土特产”,最容易找到的是米邦和小马。C1S和P7在30公里外的一家专业轮胎店被发现。经过比较,选择了静音性能比较突出的C1S。

打开升降台,准备换鞋。

说时迟那时快,车轮瞬间移动。

X宝购买的TPMS和顺丰快递第二天(上海~顺德)的到货速度都没有耽误今天的安装计划。

选择了上显示屏的设计,节省了位置,也让仪表盘不那么凌乱。

为什么会有l符号?是为雷克萨斯工作的铁老大吗?管他呢,好用

由于时间限制,轮子已经移到这里开始施工。

看磨损情况,“吃胎”现象非常明显。但是今天,顺便说一句,我们要一起解决这个邪恶的疾病。

安装轮胎压力传感器。

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